Dampflokomotiven: 4 und 5

Die feuerlosen Dampflokomotive des BEM

Beide Dampflokomotiven vertreten die sogenannten feuerlosen Dampflokomotiven. Sie kommen dort zum Einsatz, wo wegen Explosionsgefahr kein offenes Feuer erlaubt ist, z.B. in chemischen Betrieben oder wo Dampf als Prozesswärme günstig zur Verfügung steht, z.B. in Kraftwerken. Der Dampf wird in einem großen Kessel gespeichert, der z.T. mit Wasser gefüllt ist. Durch das Nachverdampfen kann der Aktionsradius erweitert werden, trotzdem bleibt der Einsatz auf den Rangierdienst innerhalb von Fabriken beschränkt. Wegen des einfachen und robusten Aufbaus können sich bis heute in einigen Werken immer noch Dampfspeicherlokomotiven halten, in der DDR wurden sie wegen der staatlichen Energiepolitik sogar bis 1987 neu gebaut.

Die Lok 4 wurde im Jahr 1913 bei J.A. Maffei in München gebaut und 1914 an die "Tonwerke Moosburg, A.M. Ostenrieder" geliefert. Bemerkenswert ist, daß die recht kleine Lok von einem Innentriebwerk angetrieben wird. Ihr Einsatz erfolgte bis ca. 1936, danach wurde sie abgestellt und erst im Jahr 1942 nach Heufeld an die Firma Südchemie verkauft und dort wieder in Betrieb genommen. Hier stand sie bis 1971 in Dienst. Vier Jahre später wurde sie dankenswerter Weise dem Bayerischen Eisenbahnmuseum überlassen und zunächst als Nummer 5 im Bestand geführt. Im Jahr 1999 wurde sie wieder in Betrieb genommen und erregt immer wieder heitere Aufmerksamkeit beim Rangierdienst auf dem Bw Gelände. Gleichzeitig ist sie eines der ältesten betriebsfähigen Fahrzeuge des BEM.

Die Lok 5 wurde 1918 von der Lokomotivfabrik Hohenzollern AG in Düsseldorf hergestellt und an die Badische Anillin und Sodafabrik (BASF) in Ludwigshafen geliefert. Hier war sie bis 1957 im Einsatz, bevor sie an das Gaswerk Nürnberg der EWAG verkauft wurde. Im April 1975 endete die planmäßige Unterhaltung der Lok, sie blieb aber bis 1991 als Reserve im Lokschuppen hinterstellt. 1991 gelangte sie schließlich als Dauerleihgabe in den Bestand des BEM.

Einige technische Daten der Lokomotiven:
Lok45
Bauart:BflBfl
max. Geschwindigkeit:15 km/h? km/h
Leistung:? PS? PS
Dienstgewicht:11 t? t

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