Dampflokomotiven: Lok 9

Dampflokomotive 9 des BEM

Mitten im zweiten Weltkrieg entstand bei Henschel als zweiachsige Werklok vom Typ B250 "Riebeck" diese Lokomotive. Kleine, zweiachsige Lokomotiven wurde von Kleinbahnen oder Werkbahnen gekauft und liefen überwiegend im Rangierdienst. Die Geschichte des Typs "Riebeck" begann bei Henschel bereits 1880, nach mehrfachen Änderungen wurde als 109. Lok dieses Typs die Lok 9 für das Hochofenwerk Lübeck gebaut. Dort war sie bis zur Abstellung im Jahr 1972 eingesetzt, vorher aber schon einige Jahre nur noch als Reserve.
Zum Jahreswechsel 1982/83 kam die Maschine dann nach München, wo sofort mit ihrer Aufarbeitung begonnen wurde. Nach der Hauptuntersuchung, die 4 Jahre dauerte und eigentlich eine Rekonstruktion war, konnte im September Richtfest gefeiert werden. Vor allem der Neubau des Kessels war ein Novum, aber auch dringend notwendig, um eine zuverlässige Maschine zu bekommen.
Seit 1988 ist die Maschine im Rangierdienst im Bw Nördlingen und vor allem bis 1996 auf der Museumsbahn Fünfstetten - Monheim im Einsatz. Zur Zeit bekommt die Lok wieder eine HU.

Einige technische Daten der Lok 9:
Bauart:B n2t
Gattung:Gt 22.13
max. Geschwindigkeit:35 km/h
Leistung:- PS
Dienstgewicht:25,0 t
Kesseldruck:13 bar

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