Die Motordraisine KLV 12 4984  (BEM KLV 741) des BEM

Schon die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) stattete viele Bahnmeistereien mit Draisinen (KLV 01 –05) aus, die mit kleinen Benzinmotoren angetrieben wurden. Das war notwendig, um die Fahrzeiten zu verkürzen und die Strecken nicht zu lange für den normalen Zugbetrieb zu blockieren. Nach dem 2.Weltkrieg wurden von der Deutschen Bundesbahn 800 solcher Motordraisinen in sieben Bautypen (KLV 09 – 12)  beschafft und den Bahnmeistereien zur Verfügung gestellt. Sie brachten Personal zu den Arbeitsstellen an der Strecke und dienten für Kontrollfahrten auf den Strecken.
Hersteller dieser Fahrzeuge waren die Firma Schmitt, Alpers, Beilhack und Solinger Hütte. Den Antrieb der ca. 1,5 t (beladen: 2,25 t) schweren Fahrzeuge besorgt ein VW-Käfer Motor mit 28 PS, mit dem eine Geschwindigkeit von 70 km/h erreicht wird. Zum Räumen der Strecke und zum wenden ist in das Fahrzeug eine Vorrichtung eingebaut, mit der es angehoben und gedreht werden kann. Die Fahrten mit sogenannten Nebenfahrzeugen oder Kleinwagen auf freier Strecke ist besonders geregelt, da viele Kontakte an den Schienen von den leichten Fahrzeugen nicht beeinflußt werden, ausgenommen sind die Schwerkleinwagen SKL. Seit den 80er Jahren sind bei der DB keine Kleinwagen mehr in Betrieb und Dienstfahrten werden mit Pkw durchgeführt.

Einige Technische Daten zum KLV 12 4984: