Während 01 180 (Henschel 1936/22923) nach dem Verkauf durch die Deutsche Bundesbahn 1973 den Weg in ihre neue Heimat Bowil (Schweiz) antrat, verblieb das Betriebsbuch der Lokomotive aus heute nicht mehr rekonstruierbaren Gründen in Deutschland. Für die Rückholung nach Deutschland durch das Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen sowie die 2014 abgesc...

Nach dem Fristablauf am 18. August 2025 und einem damit verbundenen arbeitsreichen Winterhalbjahr konnte die traditionsreiche Dampflok nun erfolgreich zu neuem Leben erweckt werden: Die Hauptuntersuchung des Kessels wurde am 31. März 2026, die neue Fahrwerks-Untersuchung am 2. April 2026 abgeschlossen. Pünktlich zum Saisonstart des Museumsbetr...

Am 25. März 2026 waren Kollegen des Vereins Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. Nördlingen (BEM) in Landshut, um dort die 70 083 des Bayerischen Localbahn Vereins e.V. (BLV) nach umfangreichen Arbeiten an Fahrwerk und Kessel zu indizieren. Das Indizieren beschreibt den Einstellvorgang der Dampfmaschine, um mit korrekten Ein- und Ausströmzeitpunkten ei...

Frisch restauriert Unser Bm-Wagen 69 ist zurück! Bei der GfF in Crailsheim erhielt der Wagen nicht nur eine Hauptuntersuchung, sondern auch einen frischen Neulack im klassischen Chromoxidgrün .  Ein Blick in die Geschichte: Der Wagen wurde 1987 von der Waggonunion in Berlin für die Französischen Streitkräfte gebaut. Nach seiner milit...

Der ESA 815 672 ist ein ganz besonderes Fahrzeug, das im Eisenbahnmuseum Nördlingen ein neues Zuhause gefunden hat. Gebaut wurde er 1959 bei Orenstein & Koppel in Berlin unter der Fabriknummer 320008 und am 11. Mai desselben Jahres an das Bahnbetriebswerk Recklinghausen ausgeliefert. Damit begann seine lange Reise durch die Geschichte der Deuts...

Der Schriftzug „Ladegut: Eis und Bier!" steht seit kurzer Zeit wieder in frischer Farbe auf einem Güterwagen aus der Sammlung des Vereins Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. (BEM). Vorangegangen waren drei Jahre Projektplanung sowie neun Monate harte Arbeit verschiedener Gewerke. Der Wagen wurde in den 1940er-Jahren von der Deutschen Reichsbahn DRG al...

Im Rahmen der Zusammenarbeit des Bahnparks Augsburg und des Vereins Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. überwintert E 03 002 witterungsgeschützt im „Rundhaus Europa". Die Lok wurde dazu am 24. September 2025 nach Augsburg überführt. Sie wird dort genau 60 Jahre nach den vielbeachteten Schnellfahrten anlässlich der damaligen ‚Internationalen Verkehrsau...

Am Wochenende des 15.08. - 17.08.2025 konnte die Bayerische S3/6 3673 ein letztes Mal zeigen, was auch 107 Jahre nach Indienststellung möglich ist.  Ein letztes Mal in die Haupthalle des Münchener Hauptbahnhofs. Ein letztes Mal einen voll besetzten Sonderzug mit 700 Fahrgästen ans Ziel bringen. Ein letztes Mal mit 120km/h dahin rauschen.&...

Die bayerische Schnellzugdampflokomotive S 3/6 3673 soll betriebsfähig erhalten bleiben. Die Geschichte der Lokomotive Die S 3/6 3673 wurde 1918 in der Lokomotivfabrik J. A. Maffei gebaut und mit der Betriebsnummer 3673 an die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen abgeliefert. Nach Beheimatungen in München, Augsburg, Ingolstadt und zuletzt Lindau...

Am Abend des 28. März 2025 waren auf dem Areal des Nördlinger Güterbahnhofs, dort wo heute die BayernBahn GmbH ihren Sitz hat, ungewöhnliche Dinge zu beobachten. Im Rahmen einer Großübung sollten anhand eines realitätsnah arrangierten großen Unfallereignisses die Abläufe und das Zusammenspiel aller in einem derartigen Falle beteiligten Einsatz- und...

Um unseren Fotozug weiter zu vergrößern, wurde der Fcs 092 der BayernBahn GmbH wieder historisch und in ehrenamtlicher Arbeit hergerichtet. Neben einem neuen Lack wurde der Wagen aber auch mit einer kompletten Revision versehen, um so in den nächsten Jahren wieder als Teil des Fotozuges auf Strecke gehen zu können. Dieser Wagen der Sonderbart F ist...

Wenige Stunden vor der gut einwöchigen Betriebsunterbrechung im Bahnhof Nördlingen, die aus Anlass der Umstellung der Stellwerkstechnik notwendig geworden war, machte die 294 836 von DB Cargo Station in der Ries-Stadt. Am Freitag Nachmittag, den 21. März 2025 erreichte die Lok als Lz (Lokzug) von Augsburg kommend das Bahnsteiggleis 7 des Bahnhofs N...

2019 konnten wir unseren Rungenwagen Rm der Bayerischen Staatsbahn erfolgreich zurück auf die Schiene bringen. Nach einer längeren Abstellzeit hat die Witterung dem Wagen stark zugesetzt. Kurzerhand entschieden wir uns, den Wagen wieder herzurichten, um ihn der neuen Ausstellungsfläche präsentieren zu können. Dazu wurden die Holzrungen abgeschliffe...

Neben den erfolgreichen Sonderfahrten dieses Jahr und der Wiederinbetriebnahme der Lokomotiven (50 4073, 001 180-9, 139 314) konnten wir dieses Jahr kurz vor den Weihnachtsfahrten unseren Bcm251 (Am) sowie unseren Bn723 (030-6) mit frischer Hauptuntersuchung wieder in Betrieb nehmen. Leider mussten wir unseren 1. Klasse Karwendelwagen 25 001 A4ye i...

Am 30. November 2024 erscheint der neue Sammlungsführer des Nördlinger Eisenbahnmuseums. Zum nunmehr neunten Mal gibt der Verein Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V. (BEM) dem interessierten Publikum Gelegenheit, sich ausführlich über den Fahrzeugbestand der Vereins- und der Museumssammlung zu informieren. In den vergangenen 6 Jahren wurde der Fa...

Bei der vom BEM reaktivierten 50 4073 gehört inzwischen „Ankommen auf den letzten Drücker" zum Standard: Schon für die erste Präsentation unter Dampf beim 3. Nördlinger Eisenbahnfest im Mai rollte die Lok unmittelbar zu Beginn der Festwoche erst am Samstag, 4. Mai 2024 unter den Augen der Besucher vom DLW Meiningen kommend in Nördlingen ein. Nach d...

Viele unserer Fahrzeuge stehen im Freien abgestellt, da nicht genügend überdachte Fläche vorhanden ist. Somit wird auch der Lack dieser durch die Witterung schneller angegriffen. Auf Grund des Bemühens um den optischen Zustand des Wagenparks wurde entschieden, dass der Byl BEM 50 mit der Nummer 75 80 22-43 258-0 (Linke-Hofmann 1953) eine komplett n...

Im Jahr 2012 konnte der Verein einen Neuzugang verzeichnen: Lok 10 „Emma". Doch nach dem Erwerb wurde es still um die Lok. Wie es bei vielen Museumsbahnen so ist, kamen der Lokomotive verschiedene andere Projekte in die Quere. Nach langer Wartezeit wurde dann 2019 die Aufarbeitung beschlossen. Da „Emma" schon zerlegt nach Nördlingen kam, mussten er...

Es ist vielen Eisenbahnfreunden bekannt, dass historische Lokomotiven und Wagen regelmäßig zum TÜV müssen. Hauptuntersuchung, beziehungsweise kurz HU, wie man im Fachjargon dazu sagt. Neben den Fahrzeugen sind aber auch regelmäßige Unterhaltungsmaßnahmen im Bereich der Infrastruktur verpflichtend. Eine solche Hauptuntersuchung wurde Anfang des Jahr...

Nachdem die Ausstellung in unserem Museum in Folge der großen Infrastrukturbaustelle komplett umgebaut wurde, kam auch der seit einiger Zeit nicht mehr öffentlich zugängliche Speisewagen WR4ü-28 mit der Nummer 1029 wieder in den für Besucher zugänglichen Bereich. Da der Lack durch die Sonneneinstrahlung stark gelitten hatte, begannen einige Aktive ...