Ein letztes Wochenende unter Dampf - Die Bayerische S3/6 verabschiedet sich!

Am Wochenende des 15.08. - 17.08.2025 konnte die Bayerische S3/6 3673 ein letztes Mal zeigen, was auch 107 Jahre nach Indienststellung möglich ist. 

Ein letztes Mal in die Haupthalle des Münchener Hauptbahnhofs. Ein letztes Mal einen voll besetzten Sonderzug mit 700 Fahrgästen ans Ziel bringen. Ein letztes Mal mit 120km/h dahin rauschen. 

Seit vielen Jahren ist die S3/6 das Aushängeschild des Bayerischen Eisenbahnmuseum e.V. Nicht ohne Emotionen endet somit die HU-Periode der Lok für die Ehrenamtlichen des Bayerischen Eisenbahnmuseum e.V., für Fans, für Fahrgäste und für Freunde der Lok aus aller Welt.

Wir bedanken uns dafür, dass so viele von Ihnen und von Euch diese letzten drei Tage mit uns geteilt habt und nochmal schöne Erinnerungen entstehen konnten. 

Eine Ikone verabschiedet sich

Im Rahmen der Dampftage in Nördlingen übernahm die S3/6 nochmal umfangreiche Leistungen. Im Detail bespannte sie am Morgen des 15.08. den Sonderzug "Gerd Müller" auf dem Abschnitt München Hbf - Donauwörth, sowie am Abend zurück ab Augsburg nach München Hbf. Aufgrund des Verbots von rostgefeuerten Lokomotiven auf dem Streckenabschnitt Nördlingen - Donauwörth wegen der Vorhersage der Waldbrandgefahrstufe 5 konnte leider nicht die gesamte Strecke mit der Lok bespannt werden. 
Dafür ergab sich auf dem Streckenabschnitt Augsburg - München bei der Zuführung des Leerreisezugs und der Lokomotive die einmalige und nicht planbare Situation, dass sowohl die S3/6 als auch der Leerreisezug über ca. 5 Minuten parallel durch den Sonnenaufgang fuhren. Diese Situation wurde sowohl aus dem Blickwinkel des Zugpersonals als auch vom Führerstand der Dampflok festgehalten. Gerne möchte wir diesen Moment mit Ihnen teilen!

Der letzte Schnellzug

Am Samstag den 16.08. startete um 15:52 Uhr mit einer Verspätung von etwa 12 Minuten (aufgrund einer Stellwerksstörung) ein Sonderzug von Nördlingen nach Augsburg, bestehend aus 7 Reisezugwagen und der S3/6 an der Spitze des Zuges. Mit 372t Zuggewicht und 300 Fahrgästen wurde der Bahnpark Augsburg um ca. 17 Uhr erreicht. 

Dort wurde wassergefasst, die Lok gedreht und neben der Österreichischen Lokomotive "Kaiserin Sisi" präsentiert. 

Am 16.08. verließ um 18:48 Uhr der Sonderzug den Bahnpark Augsburg. Um 19:00 Uhr erklang der Abfahrtspfiff im Augsburger Hbf. Was wäre für den Abschied der bayerischen Schnellzuglok ehrenwerter als nicht nochmal einen Schnellzug zu fahren? Nach der Abfahrt in Augsburg ging es über die Hauptbahn via Donauwörth und Treuchtlingen nach Gunzenhausen. Bereits zwischen Augsburg und Donauwörth wurde nochmal die Höchstgeschwindigkeit von 120km/h erreicht. Von Gunzenhausen ging es dann Tender voraus zurück nach Nördlingen, wo man um 23:25 Uhr mit einer Verspätung von ca. einer Stunde aufgrund von Zugfolge ankam und die begeisterten Fahrgäste dem Lokpersonal mit langanhaltendem Applaus zollten. 

Am Sonntag den 17.08. bespannte die S3/6 3673 zum Abschluss der Dampftage am Nachmittag nochmal den Seenlandexpress von Nördlingen nach Gunzenhausen und zurück und verschwand anschließend bei strahlendem Sonnenschein gegen 19 Uhr im Lokschuppen Nördlingen.

Bereits am 01. Mai 2025 ging es nochmal nach Lindau. Der BR begleitete uns.

Wie geht es weiter?

Natürlich ist es nicht das Ziel, die Lok für immer in den Ruhestand zu verabschieden. Viel zu sehr schlägt das Herz des Vereins um den Takt der Vierzylinderverbundmaschine.

Erklärtes Ziel ist es, die Lok auf jeden Fall im Rahmen des 200 jährigen Jubiläums Eisenbahn in Deutschland 2035 wieder im Betrieb zeigen zu können. 

Um dieses Ziel zu erreichen werden neben hunderten Stunden ehrenamtlicher Arbeit auch finanzielle Mittel notwendig sein. Im ersten Schritt wird die Lok gut konserviert und umfassend befundet werden. Anschließend wird man den Umfang der notwendigen Arbeiten und damit auch den finanziellen Rahmen abstecken können. Wir werden auf unserer Homepage über den Fortschritt der HU berichten und auch ganz gezielt um Spenden und tatkräftige Unterstützung werben (einen ersten Spendenaufruf gibt es bereits). Auch nicht unerwähnt soll an dieser Stelle bleiben, dass parallel an der optischen Aufarbeitung eines der letzten bayerischen Schnellzugwagen gearbeitet wird. Auch hierüber werden wir zukünftig detailliert berichten. 

Lassen Sie uns gemeinsam daran festhalten: "Legenden sterben nie - S3/6 3673"