18 528 kommt in das Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen!

In diesen Tagen schließt sich für einige der langjährigsten Vereinsmitglieder des Bayerischen Eisenbahnmuseums e.V. eine lange ersehnte und gleichsam überraschende Zeitreise: Der am 15. Juni 1969 als „Pfiffclub 52 1919 Kondens" gegründete Verein wurde bereits im Herbst 1969 in „Eisenbahnclub 18 528 München " umbenannt. Eines der ersten Ziele des jungen Vereins war es, sich um die damals vor dem Firmensitz von Krauss-Maffei in München-Allach als Denkmal aufgestellte 18 528 (J.A. Maffei/1928/5696) zu kümmern. Auf Initiative von Gerd Böck wurde der Verein im November 1969 bei der Firmenleitung vorstellig und in der Folge stellte Krauss-Maffei Arbeitsmaterialien und Farbe bereit, während die Gruppe der Eisenbahnenthusiasten ihre Arbeitsleistung einbrachte. Darüber hinaus gab es 500 DM pro Jahr für die noch junge Vereinskasse. Auch nach dem Umzug des Vereins nach Nördlingen und der Änderung auf den heute bekannten Namen "Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V." blieb man der Lok in Allach stets treu und pflegte sowohl die Lok als auch den Kontakt zum Werk in Allach weiterhin.  

  Während sich über die Jahrzehnte einige Veränderungen ergaben (im Rahmen einer Umgestaltung erfolgte 1994 die Umsetzung der Lok in das Werksgelände; 2001 wurde für die Lok eine eigene Abstellhalle im Werk errichtet und somit ein dauerhafter Abstellort geschaffen; die Lokomotiv-Fertigung firmiert inzwischen unter der Nachfolgegesellschaft Siemens Mobility GmbH) öffnete sich im Mai 2026 eine gemeinsame Tür: Anstoß war die Erweiterung der Fertigungsflächen für die Produktion von Reisezugwagen, welche ein erneutes Umsetzen der Lok erforderlich machen würde. In gemeinsamen Gesprächen konnte ein langfristiger Leihvertrag erarbeitet werden, welcher die Lok im BEM in Nördlingen wieder der Öffentlichkeit zugänglich machen wird. Dabei stehen natürlich Restauration und langfristiger Erhalt im Vordergrund.